戴姆勒DTNA北美卡车 EDI 直连案例

戴姆勒是全球最大的商用车制造商，除了我们最熟悉的欧洲奔驰卡车外，它的业务已经覆盖全世界范围，当然也包括了商用车市场巨头的北美地区。

戴姆勒卡车北美公司（Daimler Trucks North America 以下简称 DTNA）是德国戴姆勒的全资子公司，并且是北美最大的重型卡车制造商和中型卡车，专业商用车的主要生产商。

EDI需求

DTNA 要求下游供应商通过EDI系统直连戴姆勒的EDI中心，进行物料需求预测、交货计划、发货通知、发票、系统报错等单据的交互。 供应商可登陆Damiler Supplier Portal下载具体的EDI业务说明。

EDI供应链业务流程图

• DTNA MFG: 戴姆勒制造工厂业务系统，发出物料需求与交货计划给供应商，并接收提前发货通知。
• DTNA FIAC: 戴姆勒财务系统，用于接收供应商电子发票并结款。 DTNA EDI供应链流程如下

1. DTNA 通过EDI系统发送 830 物料需求（长期）与 862交付计划（短期）给供应商。
2. 供应商备货，安排发货。
3. 供应商通过EDI发出856发货通知给DTNA。
4. DTNA 收货后，供应商通过EDI发送810发票给DTNA。
5. DTNA 收到发票后，在45个工作日内结清款项。
6. 供应商的810发票出现错误，如Duplicate Invoice#，DTNA会发出824通知供应商。

EDI项目实施参数

EDI连接

• 传输协议：AS2 via Internet
• 报文标准：X12标准报文

业务系统集成

• 实施方案：通过中间数据表与ERP集成

EDI 830物料需求

EDI 830 指的是 ANSI X12 标准的物料需求预测-Planning Schedule with Release Capability。 DTNA 每周会提供最新的物料需求给供应商， 包含明确的订单号、物料号、收货方代码、 需求数与交期。 DTNA 会至少提前四个月送出 830，以保证供应商有充足的时间进行生产排程。 其中，PO 指的是曾经签订一年或者两年的一个订单合同，与PO number和Contract No 相关。 由于DTNA 每周更新每笔订单最新的物料需求状态， Release No 指的是对于每次需求变更的版本发布号，版本号从00000001开始，最大不超过12次。 如下为 DTNA 830 Raw data&EDI系统转换后的物料需求预测：

EDI 862交货计划

EDI 862 是 ANSI X12 标准的交货计划- Shipping Schedule。 供应商收到 862时，意味着可以安排正式的发货了。 DTNA 至少会提前一个月发送 862 给供应商备货。 与830 相比，862新增了 Shop Address 与 Engineer Change ID 数据字段。 如下为 DTNA 862 Raw data&EDI系统转换后的交货计划：

EDI 856发货通知

EDI 856 ANSI X12 标准的提前发货通知- Advanced Ship Notice/Manifest。 供应商安排装箱后，需要通过EDI发出 856 ASN，提醒 DTNA做提前收货准备。 其中涉及到的业务字段内容包括 SID(一年内不能重复)、发货日期、发运类型（Air or Ocean）、承运方、 收货方、重量、以及物料数量等等。 如下为 DTNA 发货通知excel模板和EDI系统生成的856模板：

EDI 810发票

EDI 810 ANSI X12 标准的电子发票- Invoice。 DTNA 收货完成后， 供应商可通过EDI填写 810来申请结款。DTNA会在在收到 810 的 45个工作日后结清款项。 每张电子发票仅针对单次发货进行物料金额统计，由于一次发货可发出多笔订单的物料量，一张电子发票可结算多笔订单款项。 注意： 由于810中 Total Amount 必须为整数，所以 Total Amount= 所有物料总金额*100。 如总金额= $62.16，那么Total Amount = $62.16 *100= 6216。

EDI 824系统通知

当供应商发出的810中有数据或者格式错误时，DTNA 会回复824系统通知文件，指出具体的错误如 ITEM COUNT DOES NOT MATCH CONTRO RECORD，并拒绝此单发票。 供应商需要根据824中的报错信息修改Invoice并重发810文件，DTNA 建议重发时，新发票号码需要在原始发票末尾加上“A”进行区别。

如下为供应商收到的DTNA X12 824 Raw data:

Carton Label装箱贴纸

供应商在装运时，需根据 DTNA 包装要求分别在纸箱与托盘外粘贴装箱贴纸。 通过知行 RSSBus Connect EDI系统自开发的 PDF Label 模块，供应商可一键生成DTNA Label 等待打印。 如下分别是 DTNA Master Label、DTNA Mixed Load Label 以及 Destination Label 模板。 在DTNA Master Label中需要明确标记运单号，物料信息，数量，供应商ID,订单号等信息。 其中，物料号、数量、供应商ID、运单号需要提供对应的条码（类型：128 code)。

当托盘上有多个纸箱包装时，每个纸箱需要贴上Carton Label。

如果包装涉及到混托/混装，则需要在外层包装上粘贴 Mixed Load Label 标注。

供应商还需要粘贴 Destination Label 来注明卸货点代码， Dock Location, 发货方与发货日期。 其中，条码格式依旧为Code 128。

EDI-ERP系统集成

优先建议EDI系统通过中间数据表与ERP集成，数据存储安全可靠 • INBOUND部分： EDI系统将接收到的数据插入数据库，状态位设置为0，ERP处理后将状态改为1。 • OUTBOUND 部分： EDI系统根据数据库表主键与状态位0抓取新数据，转给解析端口处理。 文件接收到数据库后，数据库表状态位改为1。 文件发送成功后，数据库表状态位改为2。 自动处理并将系统处理时间（Handle Time）反馈到中间数据库表。

DTNA EDI项目实施实际挑战

在实际实施过程中, 供应商发出的856和810需要分别传递给 DTNA 不同的部门（Manufacturing or Accounting), EDI系统需要在EDI文件头部分别定义 MFG or FIAC， 保证文件会被转发给相应的部门。 供应商收到 DTNA 的文件，需要回复 997 功能性文件到相应的部门，证明EDI文件已经被正确处理。

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