对接Volvo德国及海外仓 EDI案例

汽车零部件供应商通过EDI（电子数据交换）对接Volvo及其海外仓的过程，是汽车供应链管理中至关重要的环节。通过EDI，供应商将会收到Volvo发来的交付预测，通过回复发货通知快速响应需求。实时数据交换加快了供应链的响应速度，使得供应商能够更快地满足德国主机厂及其海外仓的需求，缩短了交付周期。

合作方概述

供应商W公司

供应商W公司专注于汽车零部件的产销研一体化，在国内外拥有多个生产基地和研发中心，目前已与国内外几十家汽车厂建立紧密合作。

Volvo（德国）

本次EDI案例对接的交易伙伴是全球知名的汽车制造商——Volvo，以其安全性、可靠性和创新性著称。Volvo在全球设有多个生产基地，对供应链管理有着严格的要求，以确保其产品的高品质和准时交付，EDI则是Volvo采用的数字化技术中的关键一环。本案例主要介绍国内某零部件对接Volvo德国。

海外仓

海外仓是供应商W公司在德国设立的仓储设施（委托给第三方仓储物流提供商），用于存储、管理和分发商品。对供应商而言，由于海外仓靠近主机厂的生产基地或市场，通过海外仓向主机厂发货能够缩短从供应商到Volvo等主机厂的交货时间，提高供应链的反应速度。此外大批量运输到海外仓，再从海外仓根据需求进行小批量发货，这样可以降低整体运输费用和频繁跨国运输的风险。

EDI的基本概念及在汽车供应链中的作用

EDI全称Electronic Data Interchange，中文名称是电子数据交换，也被称为“无纸化贸易”。EDI实现企业间（B2B）自动化通信，帮助贸易伙伴和组织完成更多的工作、加快物流时间并消除人为错误。

汽车行业强调供需双方的高效协同（比如研发设计、生产计划、物流信息等的协同与共享），才能使各节点企业受益，达到快速响应市场的目的。尤其是在项目正式量产以后，汽车零部件供应商需要高密度高频次地传输业务数据，并且快速驱动内部的计划与物流体系，满足准时交付。EDI能够担当供应商与Volvo之间的数据传输桥梁，高效传输长期/短期交付预测、发货通知以及发票等业务单据。

供应商对接Volvo及海外仓的EDI流程

EDI对接需求分析

本次案例中，供应商需要同时对接Volvo以及供应商自己的海外仓，流程如下：

1.接收Volvo发来的交付预测
2.将收到的交付预测转发给海外仓
3.海外仓根据收到的交付预测生成一份发货通知发给供应商
4.供应商将收到的发货通知转发给Volvo
5.Volvo将会根据收到的发货通知派人去海外仓提货

EDI单据类型

涉及到的业务单据有两种，DELFOR交付预测和DESADV发货通知。对接海外仓和Volvo使用的都是EDIFACT报文标准下的EDI报文，但EDI规范的版本号不同，Volvo使用的版本号为D96A，海外仓使用的版本号为D07A。不同版本号的规范之间对于EDI标识符的定义可能会有不同，此外也会出现业务字段的增加或者删减，因此在对接过程中上图步骤2和步骤4中的数据需要经过映射处理之后再进行转发。

技术实现与系统集成

基于知行之桥EDI系统搭建对接Volvo以及海外仓的EDI工作流，通过两个不同的工作区进行区分。

对接Volvo的EDI工作流

上图是命名为VOLVO的工作区下，对接Volvo的EDI工作流。通过搭建OFTP传输通道，与Volvo传输DELFOR交付预测以及DESADV发货通知。知行之桥EDI系统支持多种集成方案，但由于供应商的ERP系统正在更新中，暂无集成计划，因此选择Excel方案作为过渡方案。由于同时对接两个交易伙伴，因此需要供应商在邮箱中设置邮件分类，将文件夹分别命名为Volvo-EDI和Warehouse-EDI，在EDI系统的EmailReceive端口配置如下：

Excel方案中，收到Volvo发来的DELFOR交付预测，系统会提取EDI报文中的数据，将其填充在提前设计沟通好的Excel模板中，通过邮件发送到指定邮箱(Volvo-EDI)。业务人员在指定邮箱中查收Excel附件形式的交付预测数据即可。此外系统还将会转换一份XML格式的交付预测，供应商通过Excel确认无误后可通过EDI将XML发给海外仓。

供应商向Volvo发送DESADV发货通知时，只需要业务人员填写DESADV Excel模板，并发送至指定邮箱(Volvo-EDI)，EDI系统将会自动抓取并将其进行格式转换，并发送给Volvo。与常规工作流相比，由于海外仓发来的DESADV版本号与Volvo要求的版本号不同，因此需要做一步映射转换。

对接海外仓的EDI工作流

上图为命名为 Overseas_Warehouse 的对接海外仓的EDI工作流。同样采用OFTP传输通道，但需要注意区分，这个工作区中需要配置海外仓的OFTP连接信息。

上半部分的工作流中，供应商将上文提到的包含交付预测数据的XML发送到指定邮箱(Warehouse-EDI)，EDI系统将会自动抓取数据，进行格式转换并发送给海外仓。

下半部分的工作流中，供应商收到来自海外仓的DESADV发货通知，将其转换为一份Excel文件，以供业务人员确认信息；再转换为一份XML格式的文件，待业务人员确认无误后，通过邮件发送到指定邮箱（Volvo-EDI），EDI系统将会自动抓取并发送给Volvo。

数据安全与合规性

本案例中，对接Volvo和海外仓都是通过OFTP连接通道，支持通信双方收发经由3DES加密、压缩、签名的文件，支持大文件传输以及回复签名NERP、EERP及原因。

对接过程中的挑战及解决方案

特殊处理

以往涉及到海外仓的案例中，在海外仓和主机厂使用的单据类型相同且版本号一致的情况下，供应商只需要转发EDI报文即可。但本项目中，海外仓和Volvo使用了不同的EDI规范版本号，需要增加一步转换流程。

由于供应商提出希望收到Volvo发来的DELFOR交付预测以及海外仓发来的DESADV发货通知，由业务人员进行确认后再转发。因此提供给业务人员的交付预测和发货通知将会包含Excel和XML两种格式，Excel给业务人员查看信息，XML用于下一步的转发。

沟通与协调

由于本次EDI项目对接的Volvo以及海外仓都位于德国，与国内存在时差。因此在测试过程中，需要注意把握沟通节奏，尽可能在三方都在线的情况下高效沟通，缩短测试周期。

Volvo EDI项目中除了上述提到的业务单据之外，还需要完成标签的制作，并进行电子版和纸质版的验证。项目初期，根据沟通结果，由知行负责生成和测试标签部分，知行的EDI顾问已在本地完成了标签部分的实施。但项目中期经沟通，由于海外仓发货，并且海外仓已经具备生成标签的能力，最终选择由海外仓完成标签，知行负责与Volvo的沟通测试。

如果您希望了解有关EDI对接的相关信息，欢迎联系我们。

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